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與此同時，主力中鋒周琦、主力鋒線曾凡博雙雙缺席，在首個窗口期慘遭韓國男籃雙殺、出線形勢岌岌可危的背景下；根據(jù)媒體人付政浩的報道，2米21的中鋒余嘉豪輾轉(zhuǎn)近3萬里、歷經(jīng)5次轉(zhuǎn)機火線馳援，成為中國男籃客場沖擊開門紅的關鍵希望。

付政浩的社媒發(fā)文談到，由于西班牙聯(lián)賽僅在FIBA窗口期臨近時才暫停賽事，余嘉豪未能參與中國男籃此前的集中集訓，且需克服長途飛行的疲憊，輾轉(zhuǎn)多地才能與球隊會合。余嘉豪所在的埃斯特拉隊，在當?shù)貢r間名單公布前一晚，還在西班牙位于非洲的飛地梅利利亞參加客場比賽，賽事結(jié)束后，便馬不停蹄返程馳援。

其具體行程緊湊到幾乎沒有休息時間：賽后連夜從梅利利亞乘機飛往馬拉加，隨后轉(zhuǎn)機返回巴塞羅那；次日從巴塞羅那飛往北京，領取本人公務護照后，于24日當天再從北京飛往東京，最后轉(zhuǎn)機抵達沖繩，直至24日晚上才能與中國男籃大部隊會合。經(jīng)統(tǒng)計，這五次飛行的總里程合計達14204公里，約合2.8萬里，全程僅能在機場稍作休整，高強度的行程也讓外界不禁擔憂他的體能狀態(tài)，能否快速適配賽場？

筆者認為，作為本次客戰(zhàn)日本隊唯一具備絕對身高優(yōu)勢的中鋒，余嘉豪可以彌補周琦缺席留下的內(nèi)線空缺。此前，周琦一直是中國男籃內(nèi)線的核心，其缺席會導致過往引以為傲的亞洲頂級內(nèi)線威懾力大幅下滑；余嘉豪本賽季在西乙聯(lián)賽逐漸適應節(jié)奏后，狀態(tài)已漸入佳境，尤其是賽場速率和接球后攻擊籃筐的果決程度，較以往有了不小的提升。

除周琦外，主力鋒線曾凡博無法出戰(zhàn)，也讓中國男籃的攻防兩端雪上加霜。據(jù)媒體人球圈趙探長報道，曾凡博因膝蓋出現(xiàn)嚴重積水且伴隨軟骨磨損，已影響正常訓練，無奈請假離隊養(yǎng)傷，無法隨隊出征本次窗口期賽事。

兩大主力的缺席，讓本就陣容不整的中國男籃，在面對實力提升的日本隊時，能拿出的牌并不多。

在2025年底進行的世亞預首個窗口期比賽中，球隊表現(xiàn)不佳，先后遭韓國男籃雙殺，目前僅積2分，憑借凈勝分優(yōu)勢暫列小組第三，F(xiàn)IBA亞大區(qū)實力榜排名已跌至第11位，落后于日本隊的第4位。按照賽事規(guī)則，小組賽六輪主客場結(jié)束后，小組前三名才能晉級下一階段，因此本次窗口期客場對陣日本隊、中立場地對陣中國臺北隊的兩場比賽，中國男籃不容有失，每一場都堪稱“生死戰(zhàn)”。

媒體人付政浩更是點評：“中國男籃已經(jīng)到了最危險的時候，大年初十，男籃一定要開門紅！”

為挽回頹勢，中國男籃本次盡遣精銳，對所有在海外歷練的球員均進行了征召詢問；余嘉豪的應召，足以令我們國內(nèi)球迷振奮。本次客場對陣日本隊，日本男籃主教練岡谷大成已明確表態(tài)，希望能在世預賽上“雙殺”中國男籃，已然提前亮劍，郭士強教練得接招了。

大年初十，中國男籃將在沖繩客場迎戰(zhàn)日本隊，這場比賽直接影響后續(xù)的出線主動權(quán)。雖說內(nèi)線沒了周琦，但也不用慌，有余嘉豪和胡金秋撐著。余嘉豪在歐洲歷練后進步超大，內(nèi)線威懾力比以前強太多，而且小伙子敢打敢拼、態(tài)度積極，這次完全能扛起內(nèi)線大旗。鋒線這邊確實沒什么頂尖投手，但球員們得敢拼敢出手，手感稍微在線，頂住日本鋒線的進攻完全沒問題，不用太擔心。

發(fā)揮好自己的優(yōu)勢，才有機會在客場擊敗日本隊，收獲本次窗口期的開門紅。